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轮胎为什么不是实心的**?

轮胎为何不是实体橡胶圈?为什么子午胎会取代实心胎*&,成为汽车的专用标准配胎*?

对汽车感兴趣的人,有时会提出这样的问题:轮胎为何不设计成实体橡胶圈*&^?为什么子午胎会取代实心胎,成为汽车的专用标准配胎^?

实际上^,当初*,福特兄弟发明汽车的时候*,轮胎实际上都是实心的&。后来人们发现了弹性更好的橡胶材料*,才出现了橡胶轮胎*。

发展到今天,路上跑的汽车都已经采用了子午轮胎。

汽车不用实心轮胎^*,主要基于以下原因。

首先是舒适度和散热度。

子午胎有着良好的抗颠簸性,不是利用橡胶自身的弹力,而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。

而实心轮胎的舒适性很差。汽车若仅靠橡胶自身的弹力来缓冲地面颠簸&,是远远不够的*&。

第二点是成本*&^。造一条实心胎的成本*,要远远高于子午胎。

第三点是轮胎对速度的影响。实心胎无法高速运行&,它的回弹力过大*,自身重量也很大,加上地面的摩擦力,对车辆速度有很大影响。

如果普通车辆上非要安装实心轮胎,还要高速运行^,那只能缩小轮毂的尺寸^。但如此一来,恐怕车辆就要趴在地上滑行了。

那么,实心轮胎还有用武之地吗*?有^。

实心轮胎在安全性、耐久性&^*、经济性等方面&,明显优于充气胎&,因此^,它主要适用于作业环境较差的地方*。

目前,实心胎主要用于防暴车、运钞车*&、反恐车等特种车辆,以及工程车辆、林业机械等。

此外^,实心轮胎一般都在高负荷下使用**,要求胶料有足够的耐压性和耐磨性*,具有足够高的定伸应力&、较高的硬度&、较低的变形度和良好的耐磨性&。

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