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“舍弗勒风波”背后存绿色拷问

大企业不仅要保证自身没有环境问题,还要让供应链“绿”起来&*。否则,一旦消费者发现其中问题,拒绝“黑色”产品*^,这些企业只能是搬起石头砸自己的脚*。

近日,由公众环境研究中心等主办的“2017绿色供应链论坛”上,“舍弗勒断供风波”作为绿色供应链负面案例被多次提及*。

“看人下菜碟”

今年9月份*,国际知名的德国汽车零配件供应商舍弗勒发布一则“紧急求助函”称,舍弗勒唯一滚针供应商上海界龙因环保问题被勒令停产&,此事会导致中国汽车产量减少300万辆,相当于3000亿元的产值损失,希望政府网开一面。

求助函的本意,无外乎向政府部门施压,希望高抬贵手。

然而上海浦东新区环保部门回应“政府对于环境违法企业绝不让步”*,让舍弗勒碰了壁**。这件事也让其意识到,在中国,环保同样是条硬杠杠^。

实际上^,上海界龙的污染问题长期存在,早被环保部门列为重点监管企业^,曾多次因污染问题被处罚&^。

宣称“环保理念在产品开发*、采购*&、生产^、材料的供应及处理时被列为首要因素”的舍弗勒,到了中国却一直没有意识到供应商存在的环境问题,与其说是有所疏漏*,不如说就是标准不一,有“看人下菜碟”之嫌。

漠视供应链环境管理*,不仅仅是舍弗勒一家大企业的问题&&。

2016年,公众环境研究中心等多家环保组织,针对汽车供应链环境问题展开调研发现:多家规模较大的汽车企业,轮胎、钢材等零配件供应商存在不同程度的环境问题。

纸业*、制药、化工等行业的不少企业也存在类似情形&。

过去很长一段时间,不少地方一味追求GDP,疏于环境监管^,导致不少企业漠视环境责任。

为一时经济利益,先污染后治理甚至先污染没治理^,将环境成本转嫁给社会&,由此导致地区环境质量下降,“老板赚钱&、百姓遭殃、政府埋单”的现象屡见不鲜^^。

近年来,经济发展方式在转变,环境?;ちΧ仍嚼丛酱?,“把污染推到企业院墙外”的路子走不通了^^,不少企业表现出明显的不适应,觉得是环保让他们蒙受损失*。

一时间*,“治污砸饭碗”、“环??悠笠怠钡攘餮陨跸旧?。

虽然舍弗勒自身并未曝出环境问题,但其对待全球供应链环境管理的差异化态度*,同样值得反思。

是“黑”还是“绿”^?

当今的工业,产业全球化链条化已经非常普遍,尤其是大企业^,供货商甚至遍布全球几十个国家,这些链条企业的产品是“黑”是“绿”&,跟最终产品的环保属性紧密相连&。

假如链条都是“黑色”的*^,哪能生产出“绿色”的产品?

在极为重视企业社会责任的西方&,供应链是评价企业的重要指标。对链条绿色管理做得怎么样^&,关系供应链所在地区的环境?;?,也关系到这个大企业自身的环保形象^。

像舍弗勒这样的大企业*,不仅要保证自身没有环境问题*,还要更多重视供应链环境管理*,保证全球一个标准,让供应链“绿”起来。

否则*,一旦消费者意识到其中问题,拒绝“黑色”产品*,舍弗勒们最终只能是搬起石头砸自己的脚。

党的十九大报告提出,像对待生命一样对待生态环境,形成绿色发展方式和生活方式^。

在中国国土上*,无论是内资企业还是外资企业^,只有自觉按照这个标准去做,才会获得更大的发展&。

借着舍弗勒遇到麻烦这个前车之鉴,大企业们不妨主动捋一捋供应商名单,彻底摸清供应链的环境风险^^,剔除那些环保不达标企业,让自己的供应商干干净净地供货^。

文章来源:人民日报

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